Verkehr ist nicht neutral. Die moderne Verkehrsplanung orientiert sich vor allem an den Bedürfnissen von Männern und ihren Autos. Warum das so ist, woran man das sieht und wie man das ändert?

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Menschen unterschätzen massiv, wie teuer Autofahren wirklich ist. Dazu kommt: Viele externe und indirekte Kosten des Autofahrens werden auf die Allgemeinheit abgewälzt.

Dem Autoverkehr Platz wegzunehmen, das sei für viele PolitikerInnen noch immer ein Tabu, sagt Verkehrsforscherin Astrid Gühnemann. Den Autoverkehr teurer zu machen, sei auch eine soziale Frage. Mehr Kosten treffe untere Einkommen besonders hart, das müsse ausgeglichen werden.

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Weil ihn der Corona-Lock-Down während seines Auslandssemesters in Schottland erwischt hat, radelt der Kleon Papadimitriou einfach heim - nach Griechenland.

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Zu schmale Gehsteige, zu wenige Radwege, zu viele Fahrspuren für Autos, zugeparkte Straßen und Plätze. Wien sei noch immer mehr eine Stadt für Autos und weniger Menschen, sagt Veronika Wirth von der Bürgerinitiative "Platz für Wien" im Gespräch mit MOMENT. Das soll sich ändern.