Verkehr - Moment.at

Die Show-Politik der Auspuff-Apostel: Wie Karl Nehammer es Sebastian Kurz nachmacht

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Die Show-Politik der Auspuff-Apostel: Wie Karl Nehammer es Sebastian Kurz nachmacht

Karl Nehammer klammert sich an Verbrenner-Autos. Seine E-Fuels sind Ausdruck einer Show-Politik, die er bei Sebastian Kurz gelernt hat. Barbara Blaha sagt: Moment mal.

Tempo 100: Wundermittel gegen Verkehrsemissionen

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Tempo 100: Wundermittel gegen Verkehrsemissionen

Gesundheit

Mit 6 Punkten gegen die Klimakrise: Was die Menschheit jetzt tun muss

Mit 6 Punkten gegen die Klimakrise: Was die Menschheit jetzt tun muss

Die Auswirkungen von Klimawandel bzw.Klimakrise werden immer deutlicher spürbar. Doch was können wir gegen die Klimakrise unternehmen? Hier sind 6 Punkte gegen die Klimakrise.

Gratis-Öffis: Warum wir für Öffis 0 Euro zahlen sollten

Gratis-Öffis: Warum wir für Öffis 0 Euro zahlen sollten

Mit dem Klimaticket wurden die öffentlichen Verkehrsmittel in Österreich günstiger. Doch der ÖPNV könnte auch 0 Euro kosten. Hier sind drei Argumente, warum es gratis Öffis braucht.

Die Baustelle für die "Stadtstraße" in Wien wurde erneut von Klimaschutz-Aktivist:innen besetzt und von der Polizei geräumt. In Medien und Sozialen Netzwerken wird diskutiert, ob dieser Protest noch legitim ist. Ein Kommentar von Stadtplanungs-Forscherin Barbara Laa (TU Wien / "Platz für Wien").

Warum weiter gegen die Stadtstraße protestiert werden sollte

Warum weiter gegen die Stadtstraße protestiert werden sollte

Ohne Mobilitätswende wird der Kampf gegen die Klimakrise nicht gelingen. Das heißt: Raus aus dem Auto. Im Buch "Autokorrektur" zeigt Katja Diehl wie das gehen kann. Die Verkehrswende klappe nur, wenn wir Ungleichheit, Armut und Diskriminierung beenden.

Katja Diehl: "Wir zahlen für die Autos der Anderen. Ist das gerecht?"

Katja Diehl: "Wir zahlen für die Autos der Anderen. Ist das gerecht?"

So lief die Räumung des Stadtstraßen-Protestcamps ab: "Wir werden keinen Millimeter zurückweichen"

So lief die Räumung des Stadtstraßen-Protestcamps ab: "Wir werden keinen Millimeter zurückweichen"

Die Polizei ließ auf Anordnung der Stadt Wien das Protestcamp gegen die Stadtstraße in Wien räumen. Die Klima-Aktivist:innen wollen trotzdem nicht aufgeben.

Die moderne Verkehrsplanung: Von Männern für Männer

Die moderne Verkehrsplanung: Von Männern für Männer

Verkehr ist nicht neutral. Die moderne Verkehrsplanung orientiert sich vor allem an den Bedürfnissen von Männern und ihren Autos. Warum das so ist, woran man das sieht und wie man das ändert?

E-Mobilität sollte doch toll sein. Aber Leih-E-Scooter nerven. Denn zu viele Menschen denken sich: "Was mir nicht gehört, muss ich auch nicht so behandeln." Kolumnistin Nunu Kaller analysiert die Probleme der Sharing Economy.

Warum dich Leih-E-Scooter so nerven?

Autofreie Tage, breitere Radwege: Wie die Stadt Wien zu einer kindersicheren Stadt werden kann

Autofreie Tage, breitere Radwege: Wie die Stadt Wien zu einer kindersicheren Stadt werden kann

In Wien gibt es eine Kinder- und Jugendstrategie für eine kindersichere Stadt. Sie ist aber kaum bekannt und droht zu verstauben.

Protestcamp gegen Stadtstraße: Wien droht Kindern mit Millionenklage – und erntet Zorn

Protestcamp gegen Stadtstraße: Wien droht Kindern mit Millionenklage – und erntet Zorn

Die Stadt Wien bekämpft das Protestcamp gegen die Stadtstraße mit Klagsdrohungen, auch an minderjährige Aktivist:innen. Es geht um Millionen und letzte Chancen, etwas gegen die Klimakatastrophe zu tun.

Klimaschützer:innen jubeln: Der Bau des umstrittenen Lobau-Tunnels wurde gestoppt. Aber unser Verkehrssystem ist trotzdem immer noch viel zu sehr auf Auto und LKW ausgerichtet. Wir haben drei Argumente, die gegen den Bau neuer Straßen sprechen.

Sollten wir aufhören, Straßen zu bauen?

Gesundheit

Im Vergleich zu anderen Großstädten ist Wien für Radfahrer:innen wahrlich kein Paradies. SPÖ und Neos versprechen massive Verbesserungen. Expert:innen sehen vor allem Symbolpolitik.

Radfahren vervielfachen? Was taugt die Verkehrspolitik von SPÖ und Neos in Wien?

Radfahren vervielfachen? Was taugt die Verkehrspolitik von SPÖ und Neos in Wien?

Klimaticket: Wie Medien ein wichtiges politisches Projekt versteckt kommentieren

Sebastian Panny

In Österreich gibt es viele Expert:innen zum öffentlichen Verkehr. Doch in der Medienberichterstattung kam fast nur eine Person vor.

Nach langem Verhandeln ist es endlich so weit. Österreich bekommt für die öffentlichen Verkehrsmittel sein "Klimaticket" - früher 1-2-3-Ticket genannt. Klima- und Verkehrsministerin Leonore Gewessler hat alle Bundesländer an Bord geholt. Und alle Bundesländer dürften auch ihr eigenes Länderticket bekommen. Für viele Menschen bedeutet das eine enorme Erleichterung - und Ersparnis.

Das Klimaticket kommt: Was weiß man darüber?

Das Klimaticket kommt: Was weiß man darüber?

Seit Montag besetzen Aktivist:innen eine weitere Baustelle für die Stadtstraße Aspern im Osten Wiens. Sie kletterten auf die Bagger, um mit ihren Körpern zu verhindern, dass eine Straße gebaut wird, die wohl noch mehr Autoverkehr in der Wiener Donaustadt erzeugt, anstatt zu entlasten. "Niemand profitiert von dieser Straße", sagt Aktivistin Lena Schilling beim Besuch vor Ort über das 460 Millionen Euro teure Stück Schnellstraße.

Protest gegen die Stadtstraße Aspern: Letzte Chance Baggerbesetzung

Protest gegen die Stadtstraße Aspern: Letzte Chance Baggerbesetzung

Wer vom Land aus zur Arbeit pendelt, hat gefühlt nur eine Möglichkeit: Mit dem eigenen Auto fahren. Warum ist es für Pendler:innen im ländlichen Raum so schwer, in öffentliche Verkehrsmittel umzusteigen und lässt sich das ändern, um mehr für den Klimaschutz zu tun? Ein Besuch in Zwettl in Niederösterreich, wo besonders viele mit dem Auto unterwegs sind.

Am Land in die Arbeit ohne Auto? "Ich kann denen nicht einfach sagen: Verzichte darauf!" — Der Park and Drive Parkplatz für Pendler:innen mit Auto in Zwettl, Niederösterreich. – Foto: A. Bachmann

Am Land in die Arbeit ohne Auto? "Ich kann denen nicht einfach sagen: Verzichte darauf!"

Der Verkehr in Österreich hat nicht nur eine schlechte Umweltbilanz, sondern ist auch sozial ungerecht. Warum? Das haben wir hier zusammengefasst.

Warum der Verkehr in Österreich sozial ungerecht ist

Warum der Verkehr in Österreich sozial ungerecht ist

Der Verkehr ist einer der Hauptgründe dafür, dass Österreichs Klimabilanz so schlecht ist. Um fast 75 Prozent mehr CO2 als noch 1990 produzieren wir beim Fahren. Das macht alles zunichte, was an Treibhausgasen in anderen Sektoren eingespart worden ist. Ob beim Pendeln oder der Fahrt in den Urlaub: Der Autoverkehr ist die größte CO2-Schleuder im Verkehr. Doch wer vom Auto in Zug oder Bus umsteigen möchte, kann das oft gar nicht - vor allem am Land.

Warum unsere Autos alle Erfolge beim Klimaschutz zunichte machen — Verkehr verhindert Klimaschutz: Autobahn in Tirol. // Foto: Stephan Seeber/Unsplash

Warum unsere Autos alle Erfolge beim Klimaschutz zunichte machen

Die Internationale Energiebehörde (IEA) gilt nicht gerade als Vorreiter des Klimaschutzes. Aber sie fordert gegen die Klimakrise Schritte, die bisher selbst von Umweltschutzorganisationen als radikal gegolten hätten. Anders werden wir bis 2050 als Menschheit nicht klilmaneutral. Was sie empfiehlt hörst du im Dauerbrenner, der Klima-Kolumne, diesmal von Florian Boschek.

Klimaneutral bis 2050: Wir müssen uns radikal retten

Klimaneutral bis 2050: Wir müssen uns radikal retten

Lobau-Tunnel in Wien: Die "Umweltsünde" einer "Klima-Musterstadt"

Lobau-Tunnel in Wien: Die "Umweltsünde" einer "Klima-Musterstadt"

Der Lobau-Tunnel und die Lobau-Autobahn erhitzen die Gemüter in Wien. Die ganze Geschichte zum Bauprojekt in der Lobau haben wir zusammengefasst.

460 Millionen Euro für eine Stadtstraße: Warum ist das ein Problem, Hermann Knoflacher?

460 Millionen Euro für eine Stadtstraße: Warum ist das ein Problem, Hermann Knoflacher?

Die Stadtpolitik in Wien will um 460 Millionen Euro die "Stadtstraße Aspern" bauen. Verkersexperte Hermann Knoflacher hält das für einen großen und teuren Fehler.

2022 soll in Wiener Neustadt ein Projekt aus den 1950ern umgesetzt werden: die Ostumfahrung. Dabei gibt es in der Bevölkerung starken Widerspruch. Ergibt es Sinn, ein Problem von heute mit einer Idee aus dem letzten Jahrhundert zu lösen?

Wieso die Ostumfahrung einen Keil mitten durch Wiener Neustadt treibt — Straße statt Acker: Hier soll die umstrittene "Ostumfahrung" entstehen. Foto: Johanna Brodträger

Wieso die Ostumfahrung einen Keil mitten durch Wiener Neustadt treibt

Wie eine neue Art von Carsharing unsere Autos ersetzen kann

Wie eine neue Art von Carsharing unsere Autos ersetzen kann

Öffis wie Bim, Bus und Bahn können nicht alle Ecken verbinden. Mit städtischem Carsharing können Autos diese Lücke füllen und selbst zum öffentlichen Verkehrsmittel werden.

Ist ein europäisches Zugnetz ein ferner Traum oder nahe Zukunft?

Ist ein europäisches Zugnetz ein ferner Traum oder nahe Zukunft?

Langsam dämmert es der Politik in Europa: Ein Schnell- und Nachtzugnetz über den Kontinent wäre in der Klimakrise wichtig. Warum bummelt der Zug in Europa so?

Elektroautos: Norwegen zerschmettert seinen Rekord, die meisten Neuwägen tanken mit Strom

Elektroautos: Norwegen zerschmettert seinen Rekord, die meisten Neuwägen tanken mit Strom

Norwegen ist bei der Elektroautos weit vor allen anderen Ländern.

Im Verkehr plant die Regierung derzeit sechs Maßnahmen, die uns vor der Klimakatastrophe retten sollen. Die Vorschläge haben zwar Potenzial, aber sie sind bisher zu wenig - deutlich zu wenig.

Die geplanten Öko-Steuern im Verkehr sind viel zu schwach für unsere Klimaziele

Die geplanten Öko-Steuern im Verkehr sind viel zu schwach für unsere Klimaziele

Rosarote Brillen für alle!

Fünf Themen. Drei Minuten. Ein Newsletter mit Haltung.

Wie wir uns über die Kosten des Autos selbst belügen – zulasten aller

Wie wir uns über die Kosten des Autos selbst belügen – zulasten aller

Menschen unterschätzen massiv, wie teuer Autofahren wirklich ist. Dazu kommt: Viele externe und indirekte Kosten des Autofahrens werden auf die Allgemeinheit abgewälzt.

Vom Auto loskommen? "Einfach mal anfangen!"

Vom Auto loskommen? "Einfach mal anfangen!"

Dem Autoverkehr Platz wegzunehmen, das sei für viele PolitikerInnen noch immer ein Tabu, sagt Verkehrsforscherin Astrid Gühnemann. Den Autoverkehr teurer zu machen, sei auch eine soziale Frage. Mehr Kosten treffe untere Einkommen besonders hart, das müsse ausgeglichen werden.

Seit 1. Juli kosten manche Fahrscheine des Verkehrsverbunds Ostregion um 50 Prozent mehr. Ein Fehler, sagt der VOR. Eigentlich sollten die Preise um durchschnittlich 1,5 Prozent steigen. Was ist da los? Wir haben nachgefragt - und sagen dir hier, wie du dein Geld zurückbekommst.

"Rechenfehler" beim VOR: Zugtickets plötzlich 50 Prozent teurer

"Rechenfehler" beim VOR: Zugtickets plötzlich 50 Prozent teurer

Platz für Wien: "Straßen sind nicht menschenfreundlich"

Platz für Wien: "Straßen sind nicht menschenfreundlich"

Zu schmale Gehsteige, zu wenige Radwege, zu viele Fahrspuren für Autos, zugeparkte Straßen und Plätze. Wien sei noch immer mehr eine Stadt für Autos und weniger Menschen, sagt Veronika Wirth von der Bürgerinitiative "Platz für Wien" im Gespräch mit MOMENT. Das soll sich ändern.

Hauptstraßen für den Autoverkehr sperren, Parkplätze entfernen, Stinkerautos aus der Stadt verbannen: Bürgermeisterin Anne Hidalgo will aus der Staustadt Paris eine verkehrsberuhigte Zone machen, mit Fahrrad-Highways und Platz zum Flanieren. Die WählerInnen danken es ihr, andere Städte versuchen ihr nachzueifern – auch Wien. Macht Paris etwas besser beim Versuch, der Stadt das Auto auszutreiben? Und wo liegt Wien vorne?

Paris gegen Wien: Wer ist dem autofreien Traum näher? — Photo by chloe s. on Unsplash

Paris gegen Wien: Wer ist dem autofreien Traum näher?

Diese Werbung für ein Elektro-Rad darf nicht ins Fernsehen

Diese Werbung für ein Elektro-Rad darf nicht ins Fernsehen

Die Behörden in Frankreich sind offenbar empfindlich, was die Autoindustrie anbelangt.

Autos sind schnell, Öffis sind langsam. Das ist ein altes Vorurteil über die Art und Weise, wie wir uns fortbewegen. VerkehrsplanerInnen haben sich das aber genauer angesehen.

Wer ist schneller: Auto, Öffis, Fahrrad oder zu Fuß?

Wer ist schneller: Auto, Öffis, Fahrrad oder zu Fuß?

Corona: Verkehr in Österreichs Städten und weltweite Flüge brechen ein

Corona: Verkehr in Österreichs Städten und weltweite Flüge brechen ein

Die Pandemie des Coronavirus hat massive Auswirkungen auf unseren Verkehr. Sowohl in österreichischen Städten als auch weltweiten Flugverkehr ist das eindrucksvoll zu sehen.

Runter mit Tempo und Arbeitszeit!

Fünf spannende Themen in drei Minuten. Der Morgenmoment ist dein Newsletter mit Haltung.

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Zug statt Auto? NICHT MIT UNS!

Warum fahren die Menschen in Österreich immer noch so viel mit dem Auto? Moment mal mit Barbara Blaha

Weibliche Crash Test Dummies: “Frauen sind nicht einfach kleinere Männer” — Astrid Linder hat die ersten Prototype für Crash Test Dummies gebaut, die einer durchschnittlichen Frau entsprechen. Foto: Hejdlösa Bilder/VTI

Weibliche Crash Test Dummies: “Frauen sind nicht einfach kleinere Männer”

Seit Jahren wissen wir, dass Frauen bei Autounfällen eher verletzt werden als Männer.

Gesundheit

Blechlawine und Plastikflut? Bloß weg damit!

Blechlawine und Plastikflut? Bloß weg damit!

Fünf Themen, drei Minuten, ein Newsletter mit Haltung! Der Morgenmoment vom 20. Jänner 2020.

Autos in Österreich: Immer mehr und größer, nur langsam grüner

Autos in Österreich: Immer mehr und größer, nur langsam grüner

Die neuen Zahlen zu zugelassenen Autos in Österreich haben ein paar positive Entwicklungen. Aber auch bedenkliche.

Was wir lernen und was wir ignorieren

Fünf wichtige Themen in drei Minuten. Der Morgenmoment ist ein Newsletter mit Haltung.

Österreich ist stark "zersiedelt", trauriger "Europameister des Bodenverbrauchs". Es gibt viele kleine Gemeinden und nur wenige größere Bevölkerungszentren. Das ruhige, etwas abgelegene Häuschen im Grünen ist der Traum vieler. Das ist ein Problem. Es ist aber nicht das Landleben selbst.

Zersiedelung: Die Probleme mit dem Haus auf der grünen Wiese

Zersiedelung: Die Probleme mit dem Haus auf der grünen Wiese

Trotz Klimakrise: In Europa wird immer mehr geflogen

Trotz Klimakrise: In Europa wird immer mehr geflogen

Die Zahl der Flugpassagiere in der Europäischen Union steigt ungeachtet der Folgen für das Weltklima immer weiter an.

Beide Daumen hoch für eine faule Ausrede

Beide Daumen hoch für eine faule Ausrede

Fünf Themen, drei Minuten, ein Newsletter mit Haltung! Der Morgenmoment am 18. November 2019.

Bill Gates gönnt sich

Fünf Themen in drei Minuten. Der Morgenmoment ist ein Newsletter mit Haltung.

Guten Morgen!

Wie im Leben stellt sich in diesem Newsletter die Frage: Lachen - oder weinen? Im Alltag wie im Zweifel: Beides. Den Morgenmoment (mit Bonustrack fürs verregnete Wochenende) hat heute Barbara Blaha für dich zusammengestellt.

Lach doch mal!